Les aménagements cyclables sur la Côte Bleue : état des lieux et perspectives
1) Un réseau encore en construction
En septembre 2026, les quatre communes de la Côte Bleue (Carry-le-Rouet, Ensuès-la-Redonne, Le Rove et Sausset-les-Pins) comptent ensemble environ 11 490 m d’aménagements cyclables pour environ 24 300 habitants. Cela représente 0,47 m par habitant et près de 3,9 % de la voirie totale (293 km) (source : cyclosm.org et data.ampmetropole.fr)
Les pistes cyclables séparées de la chaussée dominent, avec 5 871 m soit 51 % du linéaire. Viennent ensuite les bandes cyclables (31 %), les contre-sens cyclables (16 %) et les zones de rencontre (2 %, uniquement à Carry-le-Rouet). Il n’y a aucune vélorue ni chaussée à voie centrale banalisée sur le territoire. Plus de données à retrouver ICI
La répartition :
| Commune | Linéaire cyclable | m/hab | Part de la voirie | Places vélo / 1 000 hab. |
|---|---|---|---|---|
| Carry-le-Rouet | 2 324 m | 0,41 | 3,5 % | 5,3 |
| Ensuès-la-Redonne | 1 856 m | 0,32 | 2,2 % | 7,3 |
| Le Rove | 1 734 m | 0,33 | 2,7 % | 4,6 |
| Sausset-les-Pins | 5 576 m | 0,74 | 7,2 % | 14,1 |
| Côte Bleue | 11 490 m | 0,47 | 3,9 % | 8,4 |
2) Interprétation des données :
Linéaire cyclable (m/hab)
- Carry-le-Rouet (0,41), Ensuès-la-Redonne (0,32) et Le Rove (0,33) sont sous le seuil de 0,5 m/hab. C’est qui catégorise généralement un réseau insuffisant et discontinu.
- Sausset-les-Pins (0,74) se situe dans la tranche 0,65 à 1 m/hab, où l’on peut commencer à voir des effet positif sur la pratique du vélo et le report modal.
- À l’échelle du territoire (0,47), la Côte Bleue reste juste sous le seuil des 0,5 m/hab. Le réseau reste peu structurant.
Stationnement vélo (places pour 1 000 habitants)
Les références de comparaison sont une moyenne régionale de 6,9 places et une moyenne nationale de 12,9 places pour 1 000 habitants (Source)
- Carry-le-Rouet (5,3) et Le Rove (4,6) sont sous la moyenne régionale, avec une offre faible. Ensuès-la-Redonne (7,3) est légèrement au-dessus de la moyenne régionale, mais reste en offre faible.
- Sausset-les-Pins (14,1) est au dessus de la moyenne nationale et propose une offre intermédiaire.
- À l’échelle du territoire (8,4), la Côte Bleue est un peu au-dessus de la moyenne régionale, mais nettement sous la moyenne nationale.
3) Des perspectives d’évolution portées par le schéma directeur
Cette situation est appelée à évoluer nettement dans les prochaines années, grâce au travail mené dans le cadre du Schéma Directeur d’Aménagement Cyclable de la Côte Bleue. Il fixe notamment les objectifs suivants :
- Le stationnement vélo : passer d’à peine 200 places aujourd’hui à plus de 900 places sur l’ensemble du territoire, soit une offre multipliée par plus de 4.
- Le réseau cyclable : développer des aménagements sur près de 60 000 m de linéaire à l’horizon 2035 et au-delà, soit environ 5 fois le linéaire actuel (11 490 m).
À population constante, ces objectifs changeraient l’ordre de grandeur des indicateurs :
| Indicateur | Aujourd’hui | Objectif SDAC (2035 et au-delà) | |
|---|---|---|---|
| Places vélo pour 1 000 hab. | 8,4 | plus de 37 | |
| Linéaire cyclable (m/hab) | 0,47 | environ 2,4 |
Le territoire passerait ainsi d’une situation d’un réseau insuffisant et d’offre de stationnement faible à un niveau supérieur permettant d’accélérer le report modal et la pratique du vélo. Au-delà de la quantité, la continuité, la qualité et la sécurité des itinéraires deviendront déterminantes pour transformer cette offre en pratique réelle.
4) Evolution des aménagements cyclables et du stationnement depuis l’élaboration du SDAC
Dans cette partie nous détaillerons les évolutions concernant le linéaire cyclable et le stationnement depuis l’élaboration du SDAC de la Côte Bleue (2026).
A venir !
Image non contractuelle